우주쓰레기

우주쓰레기..

 

우주 쓰레기가 너무 많아 우리시대에는 우주를 청소한다고 하네요

기가 막히는 정말 상상도 못하는 이야기 아니었든가요?

그 기가 막히는 프로젝트가 기사로 났군요. 전에 생각으로만 존재했던 우주쓰레기가 이제는 걸림돌이 되는가 봅니다.

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우주를 떠돌아다니는 위협적인 '우주 쓰레기'를 그물로 낚아 처리하는 프로젝트가 미국 연구기관에 의해 추진된다. 영국 가디언은 21일 "민간 우주개발 업체인 스타사(社)가 미 고등방위연구계획국(DARPA)의 후원을 받아 개발하고 있는 EDDE(Electrodynamic Debris Eliminator)는 그물을 장착하고 우주 쓰레기를 치울 계획"이라고 전했다. 스타사는 2013년 시험비행을 거쳐 2017년쯤 EDDE를 정식 투입할 예정이다. 프로젝트 내용은 지난주 미국 워싱턴주(州) 레드먼드에서 열린 '우주 엘리베이터 연례 회의'에서 발표됐다.

망가진 인공위성과 위성에서 떨어져 나간 부품 등 현재 지구 주위를 떠돌아다니는 직경 10㎝ 이상의 우주 쓰레기는 약 1만8000개에 달한다. 쓰레기는 위성 발사 비용이 비교적 적게 드는 저(低)지구궤도(상공 160~2000㎞)에 집중적으로 몰려 있으며, 시속 약 2만9000㎞로 빠르게 이동한다.

인공위성과 우주인, '우주 엘리베이터' 등에 큰 위협으로 여겨지는 우주 쓰레기를 처리하기 위해 각국 우주개발기구는 골머리를 앓아왔다. 우주 엘리베이터는 지구 정지궤도에 커다란 위성을 띄우고 이를 엘리베이터로 오가는 프로젝트로 미 항공우주국(NASA) 등이 개발 중이다.

스타사의 제롬 피어슨(Pearson) 대표는 "EDDE가 우주 쓰레기 한 개를 처리하는 데 걸리는 시간은 약9일"이라며 "EDDE 10대가 활동할 경우 현재 저지구궤도에 돌아다니는 질량 2㎏ 이상의 우주 쓰레기 약 2500개를 7년 안에 수거할 수 있다"고 말했다. EDDE는 우주 쓰레기에 시속 7.2㎞ 정도로 느리게 접근, 나비 날개처럼 펼친 그물로 우주 쓰레기를 포획한 다음 '쓰레기 처리장'으로 옮기게 된다. 양끝에 조종용 무인 우주선이 있으며 그 사이에 길이 약 1㎞의 쓰레기 수거용 그물이 뻗어 있어 '쌍끌이 어선'과 비슷한 원리로 작동한다. 태양광 동력을 만들어내기 위한 발전기와 정밀한 조종을 위한 카메라도 부착할 예정이다.

'쓰레기 처리장'으로는 대기권의 영향으로 기계가 빠르게 부식하는 고도 200㎞ 이하의 궤도나 지구대양 한복판 등이 논의되고 있다.

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우주 엘리베이터 라는 단어도 나오는군요..

케이블을 잇는다는 소식도 있었어요. 위성에 태양광발전소를 짓고 그걸 케이블을 이용해 지구로 운송할 것이냐 아니면 무선으로 쏠 것이냐..하핫..참으로 어디까지 가능할까요?

 

(2010년 올디의 글)

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(덧붙힌 글)

우주 잔해, 또는 우주 쓰레기는 더 이상 유용한 기능을 하지 않는 인간이 만든 우주에서의 오브젝트를 가리킵니다.
이러한 오브젝트에는 사용된 로켓 단계, 사용되지 않는 위성, 분해, 침식 및 충돌로 인한 파편, 그리고 임무 중에 방출된 항목들이 포함됩니다.
우주 잔해에 대한 우려는 활성 위성, 유인 우주선, 심지어 국제 우주 정거장(ISS)에 해를 끼칠 가능성 때문에 커지고 있습니다.

우주 잔해의 역사는 1957년 최초의 인공위성 스푸트니크의 발사로 거슬러 올라갑니다.
그 이후 우주 임무는 우주 잔해 문제에 기여하는 점점 더 많은 양의 잔해를 남겼습니다. 중국의 2007년 반위성 무기 테스트와 같은 주목할 만한 사건들과 Iridium 33과 Cosmos 2251 위성 사이의 2009년 충돌과 같은 사고들이 우주 잔해 문제에 기여했습니다.

우주 잔해는 크기에 따라 다양합니다.
큰 잔해(예: 오래된 위성, 사용된 로켓 단계),

작은 잔해(예: 볼트, 페인트 조각),

미세 잔해(예: 고체 로켓 모터에서 나오는 먼지 입자)로 분류됩니다.

우주 잔해의 주요 위험은 운영 중인 우주선과 위성과의 충돌입니다.
작은 잔해조차도 궤도에서의 높은 상대 속도로 인해 상당한 피해를 줄 수 있습니다. 이 위험은 ISS와 같은 인간이 탑승한 우주선에 대한 주요 우려사항입니다. 잔해는 위성 서비스에도 영향을 미쳐 통신, 항법 및 기상 예보 시스템에 장애를 일으킬 수 있습니다.

다양한 기관과 조직이 우주 잔해를 추적하여 충돌 위험을 완화합니다. 미국 우주 감시 네트워크(SSN)와 유럽 우주국(ESA)은 레이더와 망원경을 사용하여 궤도상의 물체를 추적합니다. 추적 데이터는 접근 평가를 수행하고 위성 운영자에게 충돌 경고를 제공하는 데 사용됩니다.

우주 잔해 문제를 완화하기 위한 전략에는 발사 및 위성 운영 중 잔해 생성을 피하는 것, 위성의 수명이 다한 후 대기권으로 돌아와 소멸하거나 묘지 궤도로 이동시키는 것, 잔해 생성을 최소화하기 위한 위성 설계 및 운영에 대한 지침 및 모범 사례 개발 등이 포함됩니다.

우주 잔해는 우주 탐사 및 활용의 중요한 문제입니다. 우주 잔해 관리는 국제 협력, 우주 운영에서의 모범 사례 준수, 잔해 추적 및 제거를 위한 혁신적인 기술 개발을 필요로 합니다. 우주 잔해 문제를 해결하는 것은 미래 우주 활동의 안전과 지속 가능성을 보장하기 위해 중요합니다.

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2024년 현재

[진행상황]

현재 우주 쓰레기 관리 및 완화 분야에서 활발한 논의와 노력이 진행되고 있습니다. 

유럽 ​​우주국(ESA)은 2030년까지 지구와 달 궤도의 잔해 생성을 대폭 줄이기 위해 시작된 Zero Debris 접근 방식을 통해 이러한 노력의 최전선에 서 있습니다. 이 접근 방식은 지속 가능하고 안전한 우주 환경을 구축하려는 ESA의 더 넓은 비전의 일부입니다. 

이 비전에 기여하는 핵심 프로젝트 중 하나는 이미 궤도에 있는 재료와 장비를 활용하여 발사 질량을 줄여 새로운 위성 발사의 필요성을 최소화하고 발사 질량을 줄이는 것을 목표로 하는 OMAR 프로젝트(On-Orbit Manufacture, Assembly, and Recycling)입니다. 

ESA는 또한 2023년 11월 발효된 우주 잔해 완화 정책 및 요구 사항을 업데이트했습니다. 

이러한 새로운 규정에는 저지구 궤도의 위성 폐기 단계에 대한 보다 엄격한 요구 사항이 포함되어 있으며 이 단계의 기간을 단축하는 것을 목표로 합니다.

또한 위성, 특히 대형 위성의 성공적인 폐기와 충돌 방지 및 우주 교통 조정을 위한 새로운 요구 사항 도입에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

국제 지침 준수와 관련하여 잔해 완화 조치를 준수하려고 시도하고 성공하는 위성 및 로켓의 수가 크게 증가했습니다. 예를 들어, 현재 발사된 로켓의 약 80%가 지구 저궤도 통과를 성공적으로 시도하고 있는데, 이는 2000년대 초반에 비해 상당히 증가한 수치입니다. 로켓 본체가 우주로 보내지는 가장 큰 물체 중 하나이며 치명적인 충돌 위험이 높다는 점을 고려하면 이는 특히 주목할 만합니다.

또한, 미국 연방통신위원회(FCC)는 증가하는 궤도 잔해의 위험을 해결하기 위해 새로운 규정을 고려하고 있으며, 이는 국가 규제 수준에서 이 문제가 점점 더 중요해지고 있음을 강조합니다.

이러한 노력 외에도 Larsen과 같은 학자들은 이 분야에서 더 강력한 국제적 조정과 규제가 필요하다고 지적했습니다. 

기존 지침과 위원회는 중요하지만 자발적 성격과 규제 권한 부족으로 인해 부적절한 것으로 보입니다. Larsen은 미확인 우주 잔해에 대한 주권을 포기하고 법적 영향 없이 국가 및 비정부 행위자의 제거를 촉진하는 국제 협약의 창설을 옹호합니다. 그는 또한 현재 기관보다 더 강력한 집행력을 갖고 엄격한 기술적 근거에 따라 결정을 내리는 우주 쓰레기에 초점을 맞춘 새로운 국제 기관의 설립을 제안했습니다.

이러한 논의와 조치는 우주 활동의 안전과 지속가능성을 보장하기 위해 우주 잔해물 관리의 중요성에 대한 인식이 높아지고 있음을 반영합니다.

 

올디 2024